隧道泵主要特点:

1、主要适用于小型隧道施工，诸如水电站、引水洞及引水工程等。

2、采用川崎主油泵，阿托斯主控制阀

3、意大利玛努利液压油管

4、主要电气元件采用日本欧姆龙、三菱品牌电器

5、油缸采用进口密封，带高低压切换

6、国内主流配套企业生产的主油缸、料斗、砼缸、S阀

7、新一代泵引入电子比例控制技术，泵送排量无级调节

8、新一代泵可根据客户的施工使用环境选择风冷或水冷的冷却系统，使用更方便

9、新一代泵采用流线型圆弧，更加美观耐用

10、液压油箱、钢管全部 "酸洗,凌化 " 处理,保证液压系统清洁，延长主泵，控制阀等液压元件的使用寿命

•可根据工程需求尺寸定制；

•泵机外形小，占地空间小,无搅拌系统；
•单泵开式开式液压系统，电液控制，通用性好；
•停泵即泄荷，停机后管路无封闭压力，安全性好；
•液压、电气主要元件采用国际知名品牌，可靠性高。
•四个接近开关，三套程序，不同方案以适应不同工况需要；
•先进的S管阀系统，密封性能好，易损件经济耐用，更换方便；
•主泵送油路及摆动油路参与散热器散热，油温低，液压件寿命更长；
•主泵分流控制摆缸，摆动有力，保证S管摆动到位，对输送料适用范围广；
•摆缸主缸采用顺序工作方式，必须摆缸到位后，主缸才开始工作，不易堵管；
•专利砼缸设计，活塞可吸料送料至眼睛板前，吸料送料效果好，输送效率高；
•无恒压泵，减少故障率及泄漏点,相同配置下，恒功率点高，输送量大，节约能源。